Logistikservice als Kernelement des Logistikcontrollings ... / 3.2.3 Liefertreue

Die Liefertreue ist ein Maß für die Übereinstimmung von zugesagtem/bestätigtem und tatsächlichem Liefertermin und stellt sich als Quotient wie folgt dar:

Die Liefertreue (LT) wird auf Basis der Gesamtaufträge je Periode oder Betrachtungszeitraum (n) berechnet – üblicherweise Monat, Quartal oder Jahr – mit yi als zugesagter/bestätigter Auftragstermin und zi als tatsächlicher Liefertermin.

Die Gründe, die zu einer Abweichung zwischen zugesagtem, also mit dem Kunden vereinbartem Liefertermin und dem tatsächlichen Liefertermin führen, bedürfen für ihre Optimierung (siehe Controllingkreislauf) ebenso einer systematischen Erfassung wie die Gründe, die wie nachfolgend zur Messung der Lieferqualität dargestellt werden.

Tatsächlich auftretende Fehler können auf Basis der dargestellten Codierung klassifiziert werden, um Fehlerhäufigkeiten für eine Priorisierung festzustellen. Daraus können Optimierungsprojekte und Maßnahmen abgeleitet und durchgeführt werden (vgl. Tab. 1 – 4).

Anlieferungsfehler Code	Unter dieser Kategorie sind jene Fehler zu erfassen, die im Rahmen des Transportprozesses entstehen, egal ob diese das Unternehmen oder der eingesetzte Logistikdienstleister verursacht, und weiterhin jene, die eine pünktliche Anlieferung unmöglich machen.
AL_PT	Panne des Transportmittels	Im Falle von technischen Problemen beim Transportmittel (Panne) kommt es i. d. R. zu Lieferterminverzögerungen und in weiterer Folge eventuell auch zu Vertragsstrafen (Konventional-/Pönalzahlungen).
AL_UW	Unwetter/Witterung	Durch Unwetter, aber auch ungünstige Witterungsverhältnisse kann es aufgrund von notwendigen Ausweichrouten, Staus oder längeren Laufzeiten zu Lieferverzögerungen kommen.
AL_LT	Nicht einzuhaltende Lieferterminzusagen	Beispielsweise werden vom Vertrieb (Vertriebsinnen- oder Außendienst) Lieferterminzusagen gemacht, die nicht mit der Auftragsabwicklung bzw. der Produktionsbedarfsplanung in Form einer Verfügbarkeitsprüfung abgestimmt wurden.
AL_VF	Verspätung des Frachtdienstleisters	Sind auf die mangelhafte Planung oder sonstige interne Organisationsprobleme beim Frachtdienstleister zurückzuführen.
AL_VT	Verfügbarkeit Transportmittel/Frachtführer	Aufgrund der Marktgegebenheiten des Transportmarktes war keine Fracht- bzw. Laderaumkapazität für den geplanten Transport verfügbar und auch nicht aufzutreiben (Spot-Markt).
AL_FA	Falsch abgeladen durch den Frachtdienstleister	Ggf. verursacht durch mangelhafte Ausführung der erteilten Lieferinformationen.
AL_VP	Zu langer Verladeprozess	Die Verladung wird aufgrund von Problemen im Unternehmen verzögert (Wartezeit) oder die Verladung selbst wird nicht in angemessener Zeit vom Verladepersonal durchgeführt.
AL_TB	Transportmittel nicht oder verspätet bestellt	Hier sind vor allem verspätete oder nicht durchgeführte Transportbestellungen beim Spediteur oder beim Frachtdienstleister zu erfassen.

Tab. 1: Klassifizierung der Anlieferungs- und Transportfehler