Das Modul 3 Transaktionskosten wird in diesem Beispiel nicht verwendet, da von vergleichbar hohen Transaktionskosten für Elektroauto und Verbrennungsmotorauto ausgegangen wird, z. B. für Probefahrten oder Einholung der Angebote.
Modul 4 entfällt ebenfalls, da in beiden Fällen der Hersteller gleiche Angaben zu Verfügbarkeit und Ausfallsquoten etc. macht und der Käufer seine Unsicherheit über die Zuverlässigkeit in Form des qualitativen Merkmals in der Kalkulation berücksichtigt.
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