zfs 04/2021, Die Abgrenzung zwischen Regel- und Grenzfal ... / 1. Fahrlässigkeitsgrade

§ 276 Abs. 2 BGB definiert: "Fahrlässig handelt, wer die im Verkehr erforderliche Sorgfalt außer Acht lässt." Diese für den Rechtsverkehr gedachte Definition ist auch für das Verkehrsordnungswidrigkeitenrecht problemlos übernehmbar. So wie das BGB verzichtet auch der BKat allerdings auf eine weitere Differenzierung nach Fahrlässigkeitsgraden. Dagegen sind die arbeitsrechtlichen Entscheidungen zur Arbeitnehmerhaftung und zur versicherungsrechtlichen Obliegenheitsverletzungen schon deutlich ausdifferenzierter. Zumindest die versicherungsrechtliche Rechtsprechung ist zwar noch nicht hinreichend übersichtlich und einheitlich, aber die Bemühungen in diese Richtung sind, anders als noch beim Verkehrsordnungswidrigkeitenrecht, deutlich erkennbar.

Danach handelt grob fahrlässig, wer schon einfachste, ganz nahe liegende Überlegungen nicht anstellt und in ungewöhnlich hohem Maße dasjenige unbeachtet lässt, was im gegebenen Fall jedem hätte einleuchten müssen.^[18] Auch diese Definition könnte problemlos auf das Ordnungswidrigkeitenrecht angewandt werden und zu einer Rechtsfolge führen, die zwischen einer Regelbuße und einer Vorsatzverurteilung liegt. Mit Ausnahme von Aufschlägen für Voreintragungen wird hiervon aber von der Rechtsprechung kaum Gebrauch gemacht.

Die durchschnittliche Fahrlässigkeit ist der Regelfall, von dem der BKat ausgeht und bedarf keiner weiteren Vertiefung.

Ebensowenig wie die grobe findet auch die leichte oder unterdurchschnittliche Fahrlässigkeit keine Differenzierung im BKat. Im Ordnungswidrigkeitenrecht wird sie üblicherweise mit dem Begriff des "Augenblickversagens" verbunden, wobei der Begriff im Zivilrecht nur der Abgrenzung zur groben^[19] und nicht explizit zu einem unterdurchschnittlichen Fahrlässigkeitsgrad dient.

[18] OLG Dresden, VersR 1996, 576 = r+s 1996, 342; OLG Hamm NJW-RR 1999, 1553.

[19] Keine grobe Fahrlässigkeit, wenn das Versagen "nur einen Augenblick" lang erfolgte (OLG Hamm, VersR 1991, 1368; OLG Köln, VersR 1991, 1266; OLG Frankfurt, VersR 1992, 230).

a) Innere Umstände beim Betroffenen

Im Kaskoversicherungsrecht^[20] wird mit Bezugnahme auf die BGH-Rechtsprechung von einem Augenblicksversagen ausgegangen, wenn eine unbewusst fahrlässige Handlung eingetreten ist, die auch einem ansonsten pflichtbewussten und sorgfältigen Fahrer einmal unterlaufen^[21] und als Ausrutscher oder einmaliges Versagen letztlich jedem Autofahrer passieren kann.^[22] Die reine Feststellung des einmaligen Versagens genügt allerdings nicht um nur einfache Fahrlässigkeit anzunehmen. Es müssen weitere individuelle Umstände, wie eine Krankheit oder eine nachvollziehbare Ablenkung hinzutreten.^[23]

Die nachvollziehbare Ablenkung ist ein geeigneter Anknüpfungspunkt zum Augenblicksversagen im Ordnungswidrigkeitenrecht. Manche Richter halten Vortrag hierzu nur für glaubhaft, wenn er rechtzeitig und persönlich vorgetragen wird.^[24]

Diese Umstände eignen sich häufig nicht für einen einheitlichen Vergleich. Bei überwiegend inneren Um- und Zuständen des Betroffenen muss es deshalb wohl bei Einzelfallbetrachtungen bleiben und auf eine vergleichende Fallgruppenbildung verzichtet werden.

[20] Hauser in: Handbuch des Fachanwaltes Versicherungsrecht, 5. Aufl., 15. Kapitel, Rn 101 mit entsprechenden Rechtsprechungsnachweisen; Hauser führt diese Beispiele für die Kürzung von Kaskoversicherungsleistungen bei Mitverschulden auf. Sie gelten grundsätzlich aber auch für den Schuldvorwurf im OWi-Verfahren.

[21] BGH, VersR 1986, 962.

[22] BGH VersR 1992, 1095; VersR 1989, 582.

[23] Hauser (a.a.O. mit Bezug auf BGH r+s 1992, 292 und weitere Nachweise) nennt für die Kaskoversicherung weitere Umstände, wie Konzentrationsschwäche und Alter, was sich für ein Ordnungswidrigkeitsverfahren aber als Bumerang erweisen könnte, weil entsprechende Feststellungen Anlass zu einer Überprüfung der Fahrtauglichkeit sein könnten.

[24] Zwischen zwei Verhandlungen sagte ein Richter zu mir nahezu wörtlich: "Na klar gibt es Augenblicksversagen. Aber wenn sich jeder darauf beruft, kommt es kaum noch zu Verurteilungen, wenn der Betroffene sich nicht zu doof anstellt."

b) Äußere Umstände

Äußere Umstände wie zum Beispiel die Beschilderung sind dagegen leichter überprüfbar und können eher zu Fallgruppen vereinheitlicht werden als innere Zustände des Betroffenen. Besonders drängt sich dies bei der Frage auf, ob der Betroffene die Beschilderung zur erlaubten Höchstgeschwindigkeit übersehen haben könnte.

Aus der bisherigen ungefähren Medianrechtsprechung der hier vorgestellten Fälle in Verbindung mit einem Versuch einer Vereinheitlichung ergibt sich der nachfolgende Versuch einer Schematisierung für die Einordnung von Fahrlässigkeitsgraden bei mildernden äußeren Umständen hinsichtlich der Beschilderung, die sich als Basis für eine weitere Vereinheitlichung der Rechtsprechung eignen.

Geschwindigkeitsverstöße auf/in

▪	Autobahnen: unterdurchschnittliche Fahrlässigkeit, wenn Beschilderung nicht zweiseitig und keine Wiederholung, schon vorsätzlich mit grundsätzlicher Verdoppelung des Bußgeldes, wenn zweiseitig und ohne zu große und k...