E-Mobilität: Die private Ladeinfrastruktur

Zusammenfassung

Überblick

Etwa 80 % der Ladevorgänge werden Studien zufolge zu Hause oder am Arbeitsplatz durchgeführt. Die Unabhängigkeit von öffentlichen Ladestationen ist demnach für E-Mobilisten ein wesentlicher Faktor, um die Elektromobilität alltagstauglich zu gestalten. Die Energie über den heimischen Stromliefervertrag ist zudem gegenüber der öffentlichen Ladestation deutlich günstiger, wodurch erst ein richtiger Kostenvorteil gegenüber konventionellen Verbrennern realisiert werden kann.

1 Elektromobilität im Einfamilienhaus

Als Eigenheimbesitzer ist die Installation einer Ladestation verhältnismäßig einfach umzusetzen, da der Eigentümer unabhängig von Vermietern oder Miteigentümern über die Art und Weise der Installation verfügen kann.

Je nach Anforderungsprofil reicht die geeignete Ladetechnik für das Einfamilienhaus von der einfachen Wallbox bis hin zur eichrechtskonformen Ladestation, die eine automatische Abrechnung der Ladevorgänge ermöglicht. Eine einfache Schutzkontakt-Steckdose in Verbindung mit mobilen Ladegeräten sollte dagegen nur eine Notlösung darstellen. Schuko-Steckdosen sind nicht für die Dauerbelastung des Ladens von E-Fahrzeugen ausgelegt. Zudem fehlen meist die entsprechenden Schutzeinrichtungen.

Sofern die Hausinstallation es ermöglicht, ist eine stationäre Ladeeinrichtung mit einer Ladeleistung von 11 kW optimal. Die meisten E-Auto-Akkus sind heutzutage zwischen 30 bis 60 kWh groß. Lädt das Fahrzeug mit 11 kW, ist der Akku in 3 bis 6 Stunden vollgeladen. Über Nacht sollte damit jedes E-Fahrzeug für den nächsten Tag vollständig geladen sein.

Ein Bauteil, mit dem die Versorgung im Fall von Gleichfehlerströmen abgeschaltet werden kann, ist mittlerweile bei den meisten Ladeeinrichtungen bereits integriert. Einige Modelle bringen auch den mindestens erforderlichen Fehlerstromschutzschalter Typ A mit. W...